Hallo zusammen,
ich habe vor einiger Zeit eine sehr gut erhaltene Märklin 3095 BR 74 1070 erstanden und auf Digital-Betrieb umgebaut.
Kann man hier nachlesen: viewtopic.php?f=27&t=168984&p=2006513#p2006513

Die Lok läuft mit dem neuen Motor und Decoder super, solange es nicht vorwährts über Kreuzungsweichen 2260 oder 2257 geht, die gerade befahren werden und die Lok vorher durch eine Gleisbogen kam.
Also wenn die Lok durch einen Gleisbogen fährt und danach eine Kreuzungsweiche 2260/2257 gerade befahren wird, bleibt die Lok mit dem Vorlaufrad irgentwo hängen und hüpft.
Siehe Video:

Hallo Jürgen, werte Forenleser !

Ich vermute es liegt an deiner vorderen Kurzkupplung, spezifisch der Entkuppelbügel, der an den Punktkontakten des Mittelleiters einhakt.

Empfehlung:
Die Lok mit der langsamsten Fahrstufe über die Kreuzungsweiche fahren, dann müsste die Lok / Kupplung einhaken und die Räder durchdrehen.
Wenn das der Fall ist und die vordere Kupplung nicht über ein Entkuppelgleis entkuppelt wird den Bügel hochbiegen oder abschneiden.

Mit modellbahnerischen Grüssen
sledge

Hallo,

Und Ja, ich kenne das Problem. An einer 3047 (BR44) hatte es mich über ein Jahr probieren gekostet bis ich die Vorlaufachse als Übeltäter identifizieren konnte. Da ich 2 weitere 3047 hatte die das Problem nicht hatten, habe ich von dort die Vorlaufachse ausgetauscht und das Problem war weg. Ich nehme deshalb an dass es an Fertigungstoleranzen der Vorlaufachse liegt, oder an Abnutzungserscheinungen. Wenn die Räder zu stark abgenutzt sind wird automatisch der Spurkranz größer und läuft dann auf.

Eine neue Vorlaufachse sollte das Problem beheben.Um ganz sicher zu gehen könntest du auch die Vorlaufräder einmal mit Gummies oder einem Tesaband versehen um die Abnutzung auszugleichen, und sehen ob das Problem damit behoben ist.

Hallo Jürgen

Also, wenn die Abbildung mit der Schieblehre die korrekte Messung ist, dann hast du am Vorläufer nur 12mm und ein bisschen was an Radsatzinnenmaß.
Was dann viel zu wenig wäre, sogar für M-Gleis

Edit: Man sieht auch den Achstummel sehr weit herausstehen.

Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die viele Antworten.

Zitat

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Ich vermute es liegt an deiner vorderen Kurzkupplung, spezifisch der Entkuppelbügel, der an den Punktkontakten des Mittelleiters einhakt.

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Leider nicht! Kupplung entfern, keine Besserung. Es liegt an der Vorlaufachse.

Zitat

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Eine neue Vorlaufachse sollte das Problem beheben.Um ganz sicher zu gehen könntest du auch die Vorlaufräder einmal mit Gummies oder einem Tesaband versehen um die Abnutzung auszugleichen, und sehen ob das Problem damit behoben ist.

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Die Lok habe ich ohne erkennbare Abnutzungsspuren bekommen. Hat wohl ihr ganzes Leben bis dahin im Schrank gestanden (vielleicht wegen dem Problem ), Getriebe war fest verklebt, Haftreifen hatten Flachstellen vom langen stehen. Natühlich alles gründlich gereinigt und neue Halftreifen drauf.
Das mit einer neuen Vorlaufachse währe eine Option. Muss mal sehen wo ich eine bekomme.

Zitat

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Also, wenn die Abbildung mit der Schieblehre die korrekte Messung ist, dann hast du am Vorläufer nur 12mm und ein bisschen was an Radsatzinnenmaß.
Was dann viel zu wenig wäre, sogar für M-Gleis

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Es sind genau 14mm! Schau mal auf dem Foto wo die 0 zum Ablesen der Messwerte ist

Hallo ich nochmal.

Habe gerade ein Laufachse für die 3095 Ersatzteilnummer 225340 im Netz gefunden. Preis geht so
Ist vom Händler, wenn es nicht Passt schick ich sie wieder zurück.
Werde berichten.

Hallo Jürgen

ups, du hast recht, ist schon ewig her, hab heute nur noch Uhrenmeßschieber.

Sorry ops:

Hallo zusammen,
heute kam mit der Post das bestellte Vorlaufrad Märklin E225340 an.
Ich habe mich am Nachmittag sofort damit beschäftigt und die Beiden alt/neu verglichen.
Bild entfernt (keine Rechte)

Links das neu angekommene, recht mein altes Vorlaufrad.
auf den ersten Blick kein unterschied zuerkennen. Also neues Vorlaufrad eingebaut, Lok auf die Anlage und ich wollte es erst nicht glauben: Keine Probleme. Zur kontrolle gegenprobe: neuse raus , altes rein: Lok hüpft in den DKW's. Also ganz klar es war/ist das Vorlaufrad!
Aber warum? Alles so gut ich es kann und ging nachgemessen.
Bild entfernt (keine Rechte)

Im Vordergrund das alt Rad mit den Problemen. Erkennt ihr was?
Aber jetzt.
Bild entfernt (keine Rechte)

Der innere Abstand der Radführung ist bei der alten Radführung ca 0,5mm kleiner als bei der neuen.
Das ist der einzige Unterschied den ich feststellen kann.
Wieso, Weshalb, Warum? Weiß nicht. Aber die Lok fährt jetzt ohne Probleme über alle Weichen und das zählt.
Danke nochmal an alle Tippgeber. Wünsche einen schönen Abend.