Da habe ich wohl die letzte käufliche auf diesem Planeten erwischt
Man muss einfach einen langen Atem haben. Ich freue mich echt.

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Die neue BR 01.10 von märklin. Für einen lila schein.
Stelle sie hier als neukauf ein, da lt. schleifer-optik noch nicht gefahren.
Als nicht-insider aber eigentlich "gebraucht" gekauft.

Hubert

Neulich habe Ich vier DSB Wagen aus zwei vom Händler aufgelösten ACME Wagensets (55283 & 55295) gekauft:


DSB Bc 50-71 302-8


DSB WRD 87-71 019-5


DSB Bc-t 50-30 313-5


DSB Bc-t 50-30 316-8

So habe Ich ein buntschöner DSB Ferienexpress um 1998.
Es fehlt nur den ebenfalls von ACME angekündigten DSB WLABmh (ohne TEN und mit DSB Logo).

In Hamburg gekauft und in Szene gesetzt:

Märklin 45020.008 Bier-Kühlwagen "Bavaria St. Pauli Brauerei AG"

Zuerst am Michel:

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Dann an der Original Sudpfanne der ehemaligen Bavaria St. Pauli Brauerei (steht direkt vor dem Hotel Hafen Hamburg)

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ACME 90221, Popwagen Set von Uli Reyer, limitiert auf 180 Einheiten.

Es sind meine ersten ACME Wagen. Ich konnte nicht widerstehen, obwohl ich nichts gutes über deren Laufeigenschaften hörte. OOB scheint es auch so zu sein.
Die Kulissen ruckeln allesamt, was zum großen Teil an den rauhen Pufferbohlen liegen dürfte an denen sich die Kupplungsschächte abstützen. Bei einem Wagen habe ich allerdings auch eine unsaubere Laufbahn im Wagenboden entdeckt.
Beim Schlafwagen bleibt ein Drehgestell am Wagenkasten hängen, auch schon bei minimalem Ausschlag. Ein Übergangsblech hält nicht an seiner Position, lag auch lose in der Verpackung. Einer von vier Federpuffern funktioniert.
Der blaulilane Liegewagen taumelt in der Längsachse, während der rotviolette Wagen einwandfrei läuft. Von acht Federpuffern funktioniert genau - keiner! Die Dinger sind mal ganz eingefedert, mal ganz ausgefedert. Ich kann jetzt nachvollziehen, warum sich diese Wagen an den Puffern hin und wieder verhaken. Ich werde sie nahezu eingefedert festsetzen.

Das Positive zum Wagenset:
Die Detaillierung ist fantastisch, ein Genuss für Vitrinenbahner.
Die Radsätze laufen über C-Gleis Weichen, Innenmaß korrigiert auf 14,1mm. Meine Wagen waren auf gute 14,3mm eingestellt, da laufen sie auf die Herzstücke auf. Übrigens fallen die winzigen Lagerschalen leicht aus den Drehgestellen, wenn man die Radfsätze herausnimmt. Also Obacht!
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Beste Grüße,
Thomas

Hallo!

Die grosse Neuheit für Schweden ist da - wohl die wichtigste Neuheit unser kleiner Markt seit lange. Die Lok gabs vorher von Heljan zum beispiel, aber war von Probleme verfolgt. Die Lok in dieser Qualität gabs wohl niemals zuvor, wenigstens nicht von eine grössere Hersteller. Es geht also um die F-lok (Dampf wohlbemerkt!) von MäTrix, die "original" variante dieser schöner Pacific. Lok wurde ja in Schweden entwickelt und gebaut, dann weiter nach Dänemark weiterverkauft als Schweden (wie der Schweiz!) ganz vorne dran war mit Elektrischer Betrieb der Eisenbahn. MäTrix wählte ja die Dänische version "E" als erster auszuliefern. Gerüchte kochte länger hier danach. Mein Händler sagte nur "sei ruhig, es kommt....". Er hatte recht. Ob das logischer denken war oder Insider info spielt keine Rolle mehr.

Die F-lok ist sehr gelungen, fährt und sieht wunderbar aus! Einige Zurüstteile liegen bei, die können nur bei Vitrinenfahrt oder bei seeehr grosszügiger Radien montiert werden.
Hier stehen meine beide, die DSB E 991 und SJ F1200, der heutige Museumslok, zusammen bei Museums-treffen.

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Die F1200 mehr im Detail:

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Ich muss die grossen Roten schneepflüge vorne bisschen justieren, eine hängte runter und hat sich bei einer weiche festgesetzt... Liegt aber meist an meine Gleisen und nicht an der Lok.

Sound der beiden ist ähnlich/genau gleich. Die F-belegung bisschen anders, keine ahnung warum.

Werde wohl später in Thema "Vorbildgerechter..." mehr bilder mit Wagen zeigen, aber job etc kommt erst dazwischen.
Und nur am Rande so, einige kennen mir mehr als Sammler von Deutsche modellen, und hauptpunkt der Sammlung ist mit 90% deutsche Vorbilder. Aber einiges an SJ material muss mann ja haben und diese Lokomotiven war einfach ein "muss" als Schwede! Ich denke die Chance so einer F-lok zu bekommen kommt nicht öfters zurück, und die Trix versionen werden sicher bald ausverkauft werden. So meine gedanken!

/martin.

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Heute angekommen: piko BR62. Fährt bei mir bestens unter dcc.
Die spezialitäten der piko-SD kennt man ja von der BR93. Also kurz nachgesehen und alles gut mit ABV u.a.

4 neue loks in 3 wochen gekauft = jahresetat ziemlich erschöpft...

Hubert

Roco #79779 BR 120 193-8 DR Taigatrommel - Made in RO - absolut fehlerfrei, leiser Motor, seidenweicher Lauf, Führerstandsbeleuchtung & Maschinenraumbeleuchtung und Mega Sound 👌🏻🤩😍 geht also doch noch Roco 👏🏻

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Klasse Nachbildung des Führerstandes incl. Lokführerfigur

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Hallo zusammen,
dieser "Rot-weiße Stier" hat es in meine Sammlung geschafft.
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Dank eines umtriebigen Modellbahnhändlers und seiner Aktion "Panthowochen" bin ich auf den Geschmack gekommen.
Ich wagte den Versuch das ursprüngliche AC-Modell von Jägerndorfer auf DCC zurück bzw. umzubauen. Die Achsen waren zur Freude isoliert, Schleifer weg, die beiden Drähte aufgetrennt und getrennt wieder an der Platine angelötet, Decoder rein und der Rückbau war geglückt. Nur die Spurkränze waren eine Nuance zu hoch. Diese hat mir ein guter Freund um 0,3 mm abgedreht und schon läuft der Hobel, auch ohne Rattern.
Schöne Grüße

Wolfgang

Moin.

Bei mir ganz neu ist die Alexa - diese hält aber weder Wetterbericht noch den Witz des Tages bereit.
Leider kam es am hier nicht gezeigten Führerstand zu erheblichen Transportschäden, die 'neue' Verpackung von Roco ist echt nicht gut - Ersatz ist schon unterwegs. UPDATE: die Ersatzlok ist optisch makellos, dafür nicht betriebssicher - Schuld ist wohl das Radsatzinnenmaß einer Achse am Schleiferdrehgestell in Kombination mit verdammt mickrigen Spurkränzen. Das beschädigte Gehäuse ruhte auf einem fahrfähigen Gestell, so konnte ich tauschen.

Roco 7520093, AC.

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Grüße
Michael

Hallo,

bei mir haben sich zwei Piko-Neuheiten eingefunden.

Die schon verschiedentlich gezeigte 62 (50700):
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Besonders gefällt mir, dass alle Funktionen einfach übers Mapping ohne Ausflug zu SUSI programmierbar sind, unschön ist das Schlusslicht mit zwei mal rot, denn früher fuhren Loks Lz nur mit Schlussscheibe oder einer rot abgeblendeten Laterne und wendezugfähig war eine 62 nie.

Und ein Exot, die E 10 477 mit Warnstreifen (51968):
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Die ebenfalls exotische 110 365-4 mit dem weißen Dreieck kam erst in Epoche 4, damit für mich uninteressant.

Gruß
Werner

Von Fleischmann in der Spur N mit der Artikelnummer 721283 eine V100.253 der "Salzburger Eisenbahn Transportlogistik" (SETG) aus der Epoche VI. Diese Neukonstruktion der DB-V100 von Fleischmann aus dem letzten Jahr hat in dieser digitalen Sound-Variante eine giftgrüne Lackierung und für die Größe einen vollen, schönen Geräuschpegel...

VG
Eddie

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Zwei Neuheiten sind in der letzten Woche angekommen…

Einmal die Roco Neuheit 2024
Roco 7520038 SBB Cargo 193 110-4 „Zugersee“
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Und die zweite Neuheit sah man auch.

weloe 95cm Edelstahl-Rollprüfstand
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Irgendwie hat es mir die 110er angetan...

Hier im Foto links als altes, digitalisiertes Modell (siehe Avatar) und rechts als aktuelles Modell Märklin 37108. War gestern in der Post.

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Viele Grüße
Frank

Hallo Modellbahner
Der Vorgängerbeitrag passt ja perfekt .....
Nun kann ich auch einmal meine Neue Roco E10 vorstellen ..... mit den passenden neuen Piko Schnellzugwagen,
in Blau der Ersten Klasse in Grün der Zweiten Klasse und nochmals in Grün der Zweiten Klasse aber mit Gepäck Abteil

Die Lokomotive wie immer von Roco, perfekt und mit Esu LP5 ein klasse Modell und die Piko Wagen im 1:87 Original langen Maßstab, wirklich sehr schön zu fahren und auch anzuschauen

3 by Railadventure1, auf Flickr

1 by Railadventure1, auf Flickr

2 by Railadventure1, auf Flickr

Grüße an alle Modellbahner

Gestern eingetroffen, Nr. 4 in der DB Doppelstockwagen Serie. Heris 11117 DB4yge-50/57. Diese Woche hoffe ich, Nr. 5 zu erhalten, und dann wird mein Stamm komplett sein.
Es gab auch einen 6. Wagen, der aber hauptsächlich als Reserve eingesetzt wurde.

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Beispiel für diesen Zug in 1:1.
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1967: E4954 (Foto: Helmut Dahlhaus)

Von den insgesamt 6 im Zeitraum zwischen 1950 (3x BD4yg-50/57) und 1951 (3x BD4ym-51/57) gebauten Doppelstockwagen sind in den 1960er Jahren alle Exemplare in Köln gelandet. Von hier aus wurden jeweils 5 an Samstagen (siehe Kopie des Zugbildung und des Reihungsplans) zwischen Köln und Gerolstein eingesetzt. Weitere Informationen über die Wagen finden sich auf der Seite von Heinrich Hanke. Ein Werbefilm der DB aus dem Jahr 1950, in dem die Wagen und ihr Bau vorgestellt werden, ist auf Youtube verfügbar.

Bild und Text sind von: https://www.dhuenntalbahn.de/zugbildung/...oppelstockwagen

Grß, Ronald.

Es kann alles sehr schnell gehen, so wurde diese Woche heute. Heris 11008 DB4yge-50/57 wurde heute Nachmittag zugestellt.
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Morgen werde ich versuchen, den abgebildeten foto wie im obigen Beitrag gezeigt, einmal in 1:87 auf dem Vereinsmodul zu fotografieren.

Grß, Ronald.