Servus, Gunter und Uwe,

hatte gestern die 25 kV-Version bestellt. Wollen wir hoffen, dass es funktioniert - soll ja auch vom Gras abhängen. Den von Dir, Uwe verlinkten Beitrag (Merci!) hatte ich mir auch angeschaut und auch mir hatte er bei der Auswahl des Herstellers geholfen. Nur war auf dem Foto/dem Beitragstext darin nicht zu erkennen, um welche Version des Greenkeepers es sich handelt. Schauen wir also, wenn das Gerät dann kommt ....

Werde dann berichten, wie es sich mit dem 25 kV-Greenkeeper dann ausgegangen ist.

Ciao, Frank

Hallo Uwe und Frank,

danke für die Info Uwe, also muss man denke ich doch tiefer in die Tasche greifen um am Ende keinen relativ teuren Kompromiss zu haben.Das bestärkt mich mal wieder, vlt doch die ziemlich gut gemachten Grasmatten von Busch zu zerpflücken und per Hand die in vielen Varianten erhältlichen Grasbüschel von Heki zu "pflanzen", für kleine Flächen denke ich eine ganz brauchbare Lösung für nicht so viel Euronen.
Wenn du den Greenkeeper probiert hast Frank, wäre ich dir für n Bild vom Ergebnis dankbar

Bis bald und viele Grüße

Gunter

Servus, zusammen,

der Greenkeeper lässt noch auf sich warten. Dafür geht's weiter im Straßenbau. Mittlerweile hat die "Straßenbaukolonne" die Zufahrtsstraße zum Güterbahnhof/zum Elektromaschinenwerk nebst Parkplatz und Ladestraße fertig (Bild) und sich nun das Werksgelände vorgenommen ...



Update, auch in Sachen Greenkeeper folgt.

Ciao, Frank

hallo Frank,

gefällt mir sehr gut deine Zufahrt und der kleine Platz mit Wendepunkt, schön auch, wie du sogar Bordsteine "gesetzt" hast....das sieht sehr gut aus, gibts die Bordsteine im Handel oder sind die selbst gezaubert?
das ist noch ne gute Idee für meine Straßen.

Im Moment ist aber der Geländeweiterbau nicht so mein vordringliches Thema....ich bin dabei, meinem Ringlokschuppen automatische Türen zu spendieren, habe im Moment das Material zusammen und Infos (Gott segne youtube )gesammelt....nun gehts ans basteln. aber alle anderen Anregungen nehme ich saugend auf

VG
Gunter

Servus, Gunter, liebe Stummis,

erst einmal dankeschön für's Lob. Für die Bordsteine habe ich gekürzte Streichhölzer und Pfähle aus dem Auhagen-Verkehrszeichenset eingesetzt. Die Streichhölzer passen von der Höhe gut zum 2 mm Kork, den ich für die Gehsteige als Unterbau einsetzt. Die Pfähle aus dem Auhagenset ergeben flachere Bordsteine (ca. 1,5 mm Höhe). In beiden Fällen muss natürlich erst einmal entsprechend Farbe drauf. Ist für längere Straßenabschnitte zugegebenermaßen eine ziemliche Fleißarbeit. Hoffe, dass Dir, Gunter, das für Deine Bastelleinen weiterhilft.

Ciao, Frank

Hey Frank,

danke für die Info....so in der Art hatte ich auch schon gedacht, hatte auf meiner alten Anlage streichhölter als Straßenberenzungen mit weiß und schwarz angemalt....fummel fummel....jetzt gibts ja die kleinen Teile aus Plast schon fertig....
da werde ich mal paar Streichhölzer in betongraue Tiefbordsteine verwandeln und probieren..

Gruß
Gunter

Servus, miteinand',

wie versprochen, nun erste Testergebnisse zum Greenkeeper 25 kV, der heute endlich bei mir eingetroffen ist. Der Lieferumfang entspricht dem auf der Homepage, also 3 Siebe sind dabei, aber kein Feindosierer. Die Installation ist denkbar einfach, Batterie einbauen, Sieb aussuchen, füllen, Sieb draufschrauben und fertig.

Der im ersten Versuch zu begrasende Unterbau ist mit Abtönfarbe erdig gestrichener Vogelsand. Das Gras kommt von NOCH, habe verschiedene Farben gemischt. Die Graslänge ist 2,5 mm. Ein paar 5er Fasern waren auch mit dabei, aber die sieht man fast nicht. Beim Befüllen des Greenkeepers sollte man das Gras mit den Fingern gut durcharbeiten, um "Knoten" zu beseitigen. Als Klebstoff habe ich sowohl Latex-Bindemittel, als auch NOCH-Graskleber versucht. Prinzipiell geht beides. Für "satte" Wiesen kann der Kleber etwas dünnflüssiger sein, für unregelmäßige Strukturen, wo auch Erde durchscheinen soll, besser etwas dicker (damit er nicht zu sehr verläuft).Beim Greenkeeper habe bei diesem ersten Versuch das feinste Sieb verwendet. Nach dem Antrocknen kam dann der Staubsauger mit "Begrasungssocke" zum Einsatz. Der muss es auch bei kleinen Begrasungsflächen richten.

Was herausgekommen ist, zeigen die Bilder. Das Gras steht tatsächlich und auch die unregelmäßige Optik ist ganz gut geworden. Für den ersten Versuch bin ich zumindest erst einmal zufrieden. Besser als mit NOCHschen Begrasungsstreudosen ist das Ergebnis allemal.





Ciao, Frank

Meine Erfahrung ist, dass mit dem Greenkeeper die Fasern von MiniNatur noch besser funktionieren.

Servus, liebe Stummis,

keine Sorge, es geht langsam aber beständig weiter mit dem Anlagenbau. Genauer:
- Begrasung weiterer Flächen inkl. Bahnsteige (mit dem mittlerem Sieb schafft der Greenkeeper auch 5 mm zum Stehen zu bringen)
- Einfärbung der Weichenantriebe (der Glanz der Antriebe ist einem Rostbraun gewichen)
- Das Stellwerk bekommt den damals üblichen Garten.

Ist nicht viel, aber momentan komme ich nicht all zu oft zum Bauen.

Ciao, Frank

Servus, liebe Stummis,

wieder sind ein paar Häusl für mein Grainitz dazugekommen (ist noch nicht die finale Aufstellung):



und so langsam bekommt man einen ersten Eindruck, wie sich die Bahnhof und Bahnhofstraße von Grainitz einmal ausgehen könnten:



Ein paar Häuser habe ich noch vor mir, bevor das Ortsbild seine finale Anordnung finden kann.

Ciao, Frank

Servus, liebe Stummis,

anbei die Ausbeute der letzten Tage: zwei weitere Neuzugänge für die Bahnhofstraße von Grainitz:



Zwischendurch hatte ich auch einmal den TOMIX-Gleisreinigungswagen getestet. Gesaugt hatte er zwar, aber nach 5 Minuten war der Motor durchgebrannt. Und auch die Laufeigenschaften waren sehr bescheiden. Eine 119er hat es schon gebraucht, um den Wagen überhaupt zu bewegen. Und meine Weichen (Tillig-EW1/IBW) mochte er gar nicht. Er ging deshalb umgehend zurück und ich habe das Geld erstattet bekommen. Also hier eher Finger weg!

Ciao, Frank

Hallo Frank,
Schade, dass das mit dem Gleisreinigungswagen nicht geklappt hat.
Sonst sehr schöne Anlage, gefällt mir sehr, werde alles weiter verfolgen.
Viele Grüße
Nils

Hallo Frank,

schön deinen Fortschritt zu sehen, ich komme derzeit zu nix an meiner Anlage, zu viel anderes zu tun. Ich habe nen Gleisreinigungswagen von Roco, den musste ich auch erst mal umbauen, damit es funktioniert, nicht mal eine auf 6 Achsen getriebene schwere Roco BR132 hat den geschafft, weil die Federn , die den Reinigungsfilz auf die Gleis drücken, viel zu straff sind, die Dinger ausgebaut und es klappt supi

Viele Grüße

Gunter

Servus, Gunter und Nils, liebe Stummigemeinde,

erst einmal danke für's Lob. In Sachen Gleisreinigungswagen muss ich erst einmal schauen, was ich machen werde. Derzeit tuns die NOCH Reinigungszwerge.

Hab nun den Gebäudepool für die Bahnhofstraße soweit fertig. Anbei ein paar Bilder vom Probieren für die Anordnung.





Ciao, Frank

Servus, liebe Stummis,

da ich noch immer am Überlegen in Sachen Gleisreinigungsfahrzeuge bin (auch wegen des SBF, wo kein "makroskopischer" Staubsauger so recht hinkommt) , nun an Euch folgende Frage: Hat wer Erfahrung mit den Fahrzeugen von Lux in der TT-Version? Zu H0 findet man einiges im Netz, aber einen TT-User habe ich bislang vergebens gesucht. Und wenn ja, wie sind die Nutzungseigenschaften auch auf den recht engen EW1, IBW und DKW? Kommen die Wagen da drüber? Und wenn ja, welches Zugkräfte braucht es zur Bewegung einschließlich Steigungsstrecken?

Dank Euch schon mal im Voraus für Eure hoffentlich zahlreichen Rückmeldungen.

Ciao, Frank

Mit dem Thema habe ich mich noch nie wirklich beschäftigt, da ich noch nicht glaube, dass man solch Teile wirklich braucht. Ich bin bisher zumindest immer ohne ausgekommen. Andererseits schaden sie sicherlich nicht.

Als TT-Bahner würde ich dir definitiv auch das TT-Board empfehlen. Da es in dem Forum ausschließlich um TT geht, bekommt man dort natürlich mehr Informationen. Die diversen Schienenreinigungswagen wurden dort auch schon besprochen.

Servus, Frank, liebe Stummigemeinde,

erst einmal Danke Dir für Deinen Hinweis. Hab in besagtem TT-Board auch dann recherchiert. Herausgekommen ist, dass der Gleisstaubsaugerwagen in TT schon lange von Lux versprochen/angekündigt war (ich mag mich auch noch an diverse Prospekte erinnern), aber erst seit kurzem tatsächlich lieferbar ist. Daher kann es auch noch keine großen Erfahrungsberichte haben. Habe mich daher dann doch zum "Selbstversuch" entschlossen. Heute bestellt, sollte er Anfang kommender Woche da sein. Hoffe, dass er besser mit meinen Gleisen zurecht kommt, wie der TOMIX. Wenn nicht, geht er wieder zurück. Ich werde dann berichten.

Ansonsten wird derzeit an der Bahnhofstraße gebastelt (Fußwege- und Straßenbau), Vorzeigbares hat es im Moment aber noch nicht. Hoffe dass Ihr alle die Hitze und die Gewitterfronten gut überstanden habt.

Ciao, Frank

Servus, miteinand',

da der Lux-Gleisstaubsaugwagen nun seit einigen Tagen bei mir eingetroffen ist, nun wie versprochen, das Ergebnis der ersten Tests:

Fahreigenschaften:

Der Wagen kann sowohl gezogen, als auch geschoben werden. Der Widerstand ist allerdings recht erheblich. Für eine langsame und gleichmäßige Fahrt sollte man schon 118er, 119er, 132er oder gleichwertiges einsetzen. Dann kommt er auch gut durch Kurven und Weichenstraßen sowie über Steigungsstrecken. Die gegenüber dem Tomix größeren Radsätze (in "Normalgröße") machen sich hier positiv bemerkbar. Gelegentlich quietschen die Schleifer, das Motorengeräusch des Saugers hält sich hingegen in akzeptablen Grenzen.



Reinigungsleistung:

War überrascht, was sich so alles im Staubbehälter des Gleisstaubsaugerwagens wiederfindet, obwohl ich die Anlage kurz zuvor mittels makroskopischen Staubsauger gereinigt hatte. Bezüglich des Staubes ist er also schon recht gründlich. Auch Feinstaub nimmt er gut mit. Der Staubbehälter lässt sich einfach öffnen und entleeren, der Deckel wird lediglich durch Magnete festgehalten. Hoffe, dass sich diese Investition positiv auf die Betriebszeiten meiner Triebfahrzeuge auswirkt. Eine regelmäßige manuelle Entfernung der Ölrückstände der Loks auf den Gleisen bleibt aber auch mit Gleisstaubsaugerwagen notwendig.



Soviel für's Erste zum Gleisstaubsaugerwagen - seine Langzeitqualitäten muss er noch zeigen.

Ciao, Frank

Servus, liebe Stummigemeinde,

auch wenn in den letzten Tagen nichts mehr von mir zu lesen war, es geht weiter in meinem Grainitz. Derzeit primär mit Erd- und Straßenbau. Die beerdeten Flächen müssen logischerweise noch begrast werden. Auch die Gebäude müssen wieder an ihre Plätze. Was fertig geworden ist, ist ein erstes Stück Bahnhofstraße, Schlaglöcher, Kanaldeckel und Gullis inklusive. Zuerst wurden jede Menge Bordsteine, sowie die Kanaldeckel und Gullis gesetzt. Den Straßenbelag habe ich aus einer Lage "gröberen" und einer Lage feineren (Bastel-)Basaltstaub gebaut, jeweils fixiert mit Wasser-Weißleim-Spüli-Mischung. Anschließend wurde mit verdünnter grauer Farbe lasiert. Zum Schluss sind die weißen Streifen draufgekommen. Die etwas ungleichmäßige Optik ist durchaus von mir gewollt, schließlich liegt Grainitz irgendwo in der DDR-Provinz. Hoffe, dass es auch Euch gefällt (auch wenn es im Foto nicht ganz so gut rüberkommt).



Einen lieben Gruß aus dem Bayernland!
Ciao und Servus!
Frank

Servus, liebe Stummis,

heut war "Greenkeeper-Day", die Erdfläche rechts neben dem Bahnhof ist nun verschwunden (Buschwerk wird noch folgen). 5-6 mm Gras steht anstandslos. Auch die Straßenbauer waren nicht ganz untätig und auch der Bahnhofsvorplatz nimmt langsam Gestalt an. Mittlerweile weiß ich auch, wie ich meine Gebäude in der Bahnhofstraße stellen werde. Der nächste Schritt wäre dann wohl die "Asphaltierung" des Fußweges auf der Stadtseite der Bahnhofstraße. Auch werden neben den Schotterhaufen an Gleis 11 (wo jetzt der Schienenreinigungswagen parkt) noch ein paar gebrauchte Gleisstücke "geparkt" werden.

Soviel zum heutigen Tage. Lob und Kritik von Euch sind willkommen.

Ciao, Frank

Mir gefällt's. Die Gesamtwirkung finde ich ganz schön authentisch.
Die Straßenmarkierungen haben mir auf deinem gestrigen Foto ja erst nicht so zugesagt. Aber mit etwas mehr Abstand sieht das auf den heutigen Bildern auch gut aus. Trotzdem weiß ich aber nicht, ob die Markierungen von nahem doch etwas zu unruhig sind.

Servus, Frank,

dankeschön für's Lob und auch Deine Kritik in Sachen Mittelstreifen. Du hast recht, ich hatte hier zu kurze Abstände zwischen den einzelnen Linien. Laut Wikipedia sollte das Verhältnis Strich zu Lücke in etwa 1:2 betragen, bei mir war es 1:1. Das brachte dann wohl die "Unruhe", die Du gemeint hast.
Fazit (da ich auch am rechten Rand der Anlage noch etwas "verdriftet" war): Die Mittellinie wird noch mal neu gemacht, die Linien an den Haltestellen können bleiben. Letztere hatte ich noch mal leicht dunkel nachlasiert, um ihnen die Helligkeit noch etwas zu nehmen.

Merci noch einmal!
Ciao, Frank

... und nun - ganz frisch - die überarbeitete Version der Bahnhofstraße (Straßenmarkierungen). Schaut mit den neuen Proportionen bei den Mittelstreifen tatsächlich besser aus. Und @ Andreas (Y-Weiche, Beitrag 7): Alle Antennen wurden nun neu ausgerichtet, damit der Empfang des Westfernsehens auch in Grainitz sicher gestellt ist .



Ciao, Frank

Servus, liebe Stummis,

anbei zwischenduch mal ein Blick aufs Ganze (aktueller Zwischenstand), Auf Gleis 1 wartet der Personenzug auf Talfahrt, auf Gleis 4 mag 106 999 die Talanschlüsse bedienen ...



Ciao, Frank

Sehr gut!!!
Viele Grüße
Nils