Hallo Stummis

Es gibt eine neue Video meiner Anlage über Thema "Dampf Pendelzüge" mit Lokwechseln.
Die Actoren sind 2 meine beliebste Dampfloks: die BR 65 012 and die BR 23 001

Hallo Jean
Schön wieder etwas von Dir zu sehen. Der Wasserkran in Deinem BW ist super. Das Video

Hallo Stummis

Jörg, vielen Dank für deine Antwort.

Im Moment habe Ich Kontakprobleme mit Anschlussgleise (7287) der Drehscheibe. Es kommt wahscheinlich nach beschotterung (Leim hat die Kontakte oxidiert. Mein Schuld). Wie es reparieren? Gleise und Zamak kontakplatte sind nicht lötbar mit normales Zinn.

Hallo Stummis

Hier ist ein kleines Bericht meiner Anlage.
Besser gesagt mit Bilder (und Videos)

Hallo nach Paris,

ich habe erst heute deine Anlage gesehen. Tres bien, ton reseau. Auch der alte Märklin Kran, der vielleicht inzwischen nicht mehr auf
dem modellbahntechnisch und - visuell neuesten Stand ist und vielleicht etwas "grob" wirkt, passt da gut rein.

Man darf auch nicht alles zu ernst nehmen, Modelrailroading is fun.

A bientot, Gert

Hallo Gert

Dank für deine Antwort
Die Grossbekohlungsanlage (Märklin 76510) ist sehr schön und aus Metall gefertigt.
Die Rückseite der Kran soll patiniert sein aber Ich bin kein Spezialist und möchte nicht sie ruinieren. Ich werde mit "terre à décor" starten (sorry Ich weiss nicht wie das heist auf Deutsch Pulverfarbe?)
Das andere Problem Ich habe damit ist die hohe Drehungschwindigkeit: wenn Ich es langsamer macht dann es rotiert stossweise (start-stop-start)

Hallo Stummis

Weil eine Zone in meiner Anlage war nicht prototpisch (eine "S" Kurve weil ein 24630 Dreiwegweiche Geometrie) habe Ich ein bischen Chirurgie gemacht.
Hier ist mein Problem:


So Anderung der Dreiwegweiche war gebraucht (Chirurgie). Problem war das das Gleisstückchen zu Weiche zu transplantieren war genau über den Weichenantrieb befestigung so meine Lösung war das Gleisbett und schienen in andere stelle zu schneiden.
Hier ist was es sieht aus bevor Justierung.


Hier ist wenn Chirurgie ist beendet :


Unterseite sieht aus wie hier:


IEin bischen Cyanolit zwischen Schienen und Gleisbett (von unten) und ein bischen H"HotmeltA bit of cyanolit glue on the rails (from under the plastic bed) and a bit of hot melt um alles zu befestigen.
Chirurgie war mit ein mini Bohrer mit Diamantscheibe.
Resultat ist nicht perfekt.

Hallo Jean,

sieht man den Umbau unter der Brücke nachher noch?

Deine Anlage ist ein Schmuckstück.
Von der Ablaufsteuerung könnte ich eine Menge lernen...

Ein paar Kleinigkeiten:

• die Signalbilder passen nicht immer. Wenn eine Lok vom Zug abrückt und ins Betriebswerk fährt, bekommt sie dafür keinen Fahrtauftrag mit dem Hauptsignal. (Das ist am Anfang bei der 23 der Fall.) Der Auftrag wird mit dem Sperrsignal gegeben, oder mündlich vom Rangierer. Das Hauptsignal müsste also uf Halt bleiben.
• Bei der Abfahrt des Zuges aus dem Gleis mit dem Entkuppler bleibt das Sperrsignal auf Halt stehen; daran dürfte niemand vorbeifahren. Tatsächlich muss zur Abfahrt des Zuges sowohl das Hauptsignal auf Fahrt gehen als auch das Sperrsignal auf frei. (Hast du die Signale an den Block gekoppelt? Das wäre an dieser Stelle wohl ungünstig, und müsste das Signal mit der Fahrstraße verbunden werden.)
• Das Betriebswerk ist nicht betriebsgünstig aufgebaut, weil die Drehscheibe viel benötigt wird. Das bringt uns das Vergnügen, die Loks auf der Drehscheibe zu sehen. Aber: hast du die Anlage so programmiert, dass die Loks immer mit dem Tender beim Häuschen stehen? Damit entstehen viele unnütz lange Drehwege, weil die Scheibe 165° nach rechts dreht statt 15° nach links. Zeit ist Geld, auch für Modell-Eisenbahngesellschaften. Geht das vielleicht anders?
• Die Güterzüge wirken auf dem Film recht flott. Das mag eine Täuschung sein; falls möglich, könnten sie aber deutlich langsamer fahren. 50 km/h waren lange Zeit eine übliche Geschwindigkeit dieser Züge, und die Loks konnten oft auch gar nicht mehr als 65 km/h fahren - eine Höchstgeschwindigkeit, die sie mit einem schweren Zug bestimmt nicht erreichten.

Hallo Erich
Vielen Dank fuer deine Antwort. Die ist hilfreich.
Sperrsignale habe Ich jetzt nich genug aber werde Ich machen wie Du schreibst. Es ist schon den Fall mit dem weiteres Entkuppler (neben Hbf)

Hallo Stummis

Es gab ein bischen Arbeit und Modifizierung auf meine Anlage:
- Bessere Steuerung des Drehscheibe (DS)
- Mehr Gleisrückmelder auf die Bühne
- Addierte und korigierte Sperrsignale

Bessere Steuerung des Drehscheibe (DS).
Die Loks folgen wie zuvor ihren Rocrail-Fahrpläne, aber jetzt kann die DS von jeder Seite in jedem vorgegebenen Fahrplan verwendet werden. Dies bedeutet, dass die DS im leeren Zustand maximal eine halbe Umdrehung oder weniger dreht, um eine beliebige Lok zu erreichen. Auf die DS kann die Lok auf einer der 48 Gleise ausgeliefert werden, und Rocrail entscheidet, ob eine Richtungsänderung erforderlich ist.
Dies geschieht durch Hinzufügen einer neuen Rocral "Zentrale": der DSD2010, die über eine RS232-Verbindung zwischen dem PC und dem DS-Decoder (Digitalbahn DSD2010) betrieben wird. Dies kommt zusätzlich zu der bestehenden Rocrail Zentrale "Central Station 2"

Mehr Gleisrückmelder auf die Bühne:
Es gibt jetzt 3 Gleisrückmeldezonen in DS (vorher nur 2). Dies ermöglicht eine bessere Positionierung der Lok bei realistischen (langsamere) Geschwindigkeiten. Einige der Loks sind nur ein paar Zentimeter kürzer als dIe Bühne


Addierte und korigierte Sperrsignale
Nach Erich Bemerkung habe ich die Verwaltung von Sperrsignalen korrigiert und zwei weitere hinzugefügt.
Die Route Signale ("Formsignale") müssen durch die Autorisierung von "Sperrsignale" bestätigt werden

Hier ist eine kleine Video diese Anderungen

Hallo Stummis

Heute, es ist über meine Micheline Märklin 3624 (ein Franz. Schienenbus mit bereifene Räder). Sie ist mit mir seit November 1991. Sie ist reizend aber mit Altzeimer und manchmal geht sie in die falsche Richtung.

Was war gebraucht
- ein mLD3 Märklin Decoder 60982 (m. Kabelbaum)
- LED selbsklebend Lichtkette
- ein SMD LED (Warmweiss)
- ein bischen Fiberoptics (dia.1.05mm)

Bevor Anderungen


und Motor / Decoder Zone


Nach Anderungen
im Motor / Decoder Zone


Die vorne Kabine wird entschraubt. Der Scheinwerfer ist aus durchsichtiges Material aber mit sehr schlechten optichen Durchleitung.
So es ist mit ein bischen Fiberoptics ersetzt (1.5mm dia.)

Auf der Kabineunterbau (Plastic) es gibt ein vorsprung ganz hinter des Scheinwerfer. Es ist ein bischen gefeilt um Raum für den SMD LED zu machen.
Weil Kurtzschluss Risiko ist hoch es gibt eine 2.2 kOhm wiederstand and jeder Seite der Anschluss (Weiss- Vorne Licht, Blau-gemeinsames + Rückleitung

Hier ist eine kleine Video der Resultat

Hallo Stummis
Erstens ist eine Video meiner Anlage dass war in August gemacht. Sorry Ich bin spät
Das war über eine optimierte Steuerung der Drehscheibe (7286) mit ein DSD2010 decoder. Keine lange Drehungen der Bühne mehr wenn die frei ist.

Hallo Jean

Schon sehr lange nichts mehr von Dir gelesen. Ich hoffe, es ist alles in Ordnung und es geht Dir gut? Deine schöne Anlage habe ich jetzt wieder nach vorne geholt.
Viele Grüße nach Paris.

Hallo Jörg

Danke für deine Frage.
Meine Anlage ist seit ein Jahr "in ruhe" weil meine Frau hat 2 Cancer zu kämpfen so mein Sohn und Ich haben gewählt für die beste Pflege zu Hause zu haben. Es nehmt viel zeit (Tag und Nacht) und viel geld. Das wichtigst ist das die Pflege and die Operation geben ein positives Ergebnis so weit aber wir sind jetzt noch nicht wieder frei und gesund.
Sorry für die nicht so gute Nachrichten "C'est la vie" Merci beaucoup.

Hallo Stummis
Hier sind 2 altere Videos über meine kleine Rangierbahnhof in ganz automatisches betrieb mit Rocrail.
Die Wagen sortieren

Hallo Stummis
Heute möche Ich Sie einladen in eine Bayerische Festzug mit ein Bier zu feiern
Die Lok ist aus 2010 in Delta version die mit ein ESU Loksound 5 mini decoder und die Lampen werden durch zweifarbige LEDs ersatz
Begleigtwagen Beleuchtung ist auch mit LEDs modifiziert
Installation des Decoder und Lautsprecher war ein bischen schwer als fast kein platz gibt.

Hallo Jean,
der Festwagen ist ein tolle Idee und super umgesetzt
Zur Ausstattung hätte ich noch Anregungen
-das Holzgestell könntest du mit großzügig geschlungenen Girlanden ausschmücken.
-das wichtigste am Wagen (das Bierfass) sollte noch irgendwie gesichert werden.
- vielleicht kannst du den noch offenen Mittelteil, mit Gitter oder einer Art Gartentor bis zur höhe der Querstrebe verschließen.
Gruß Otto

Ouais, un francophone de plus.

Erstens: Bravo für die Realisierung.

Ich hätte zum Beispiel nicht gedacht, es sei möglich, Lastwagenverlad auf einer Anlage zu automatisieren.

Auch die Funktion der Drehscheibe, den Austausch von Lokomotiven, mit Kohle- und Fasserfassen...

Bravo.

Obwohl ich normalerweise die Videos überspringe habe ich hier mehrere angeschaut.

Mach weiter so.

Et bravo pour l'effort d'allemand.

Hallo Jean,

habe im Forum deine tolle Anlage endeckt, weil ich Probleme mit meiner Drehscheibensteuerung über rocrail nicht zurecht komme.

Mein Testanlage läuft mit einer CS3+ und rocrail bisher gut. Nun habe ich mich an eine Märklin/Fleischmann Drehscheibe gewagt, die erfolgreich mit dem DSD2010 Decoder von Sven Brand läuft. Steuerung über CS3+ und mit dem Programm DSD2010 V0.69 über den USB-RS232 Adapter funktioniert. Mit Rocrail habe ich es noch nicht geschafft, das sich die Drehscheibe bewegt. Die Rocrail Anleitung DSD2010 RS232 hat auch nicht zum Erfolg geführt. Es wäre hilfreich, wenn Du mir ein paar Tips zu den Einstellungen in Rocrail geben könntest.

Vielen Dank und viele Grüße

Steffen