Hallo zusammen,

zunächst einmal ein herzliches Dankeschön an alle, die hier bei mir immer mal wieder reingeschaut haben und auf diese Weise über 100.000 Zugriffe ermöglicht haben. Ich bin überwältigt und hätte nie gedacht einmal so weit zu kommen. Vielen, vielen Dank

Leider kann ich euch nicht viel Neues bieten, da ich einige Zeit in meine Ladestrasse gesteckt habe, ohne dass man all zu viel sehen kann. Der Rohbau ist nun aber schon mal fertig. Schottern, beleuchten und die Prellböcke bearbeiten stehen als nächstes an. Und so sieht es derzeit aus.:





Liebe Grüße nochmals an alle Mitleser, Betrachter und Beitragschreiber. Habt ne schöne Woche

Thomas ( WiTo )

AAAhhhh - Schmeeerz!!!!

Ich habe einen rot-weiß - gestreiften Prellbock entdeckt! *Augen zuhalt*

Hallo Thomas,
nur keinen Stress. Die Ladestraße sieht jetzt schon gut aus. Am bis jetzt gebautem muss nicht mehr nachgebessert werden - wenn man vom rot-weißem-Augenkrebs-Erreger absieht

Eine Märklin-Anlage erkennt man eher an diesen unsäglichen Prellböcken, als an den Pukos, die Du an den Übergängen hervorragend getarnt hast.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Thomas,

Glückwunsch zu Deinen 100.000... und das in soo kurzer Zeit !

Ich schau' bei Dir immer gerne rein. Die Videos... toll! Das laß' ich die Tagesschau
immer wiede gerne ausfallen. Bin immer gespannt auf Neuigkeiten von Deiner An-
lage... Schönes Video noch vor Weihnachten wären der Knaller !

In 2017 sollten wir uns unbedingt mal treffen... Das kriegen wir hin, oder ?

Hallo zusammen,

und hallo Erich. Oh man, nun habt ihr mich wieder dabei ertappt, dass ich ein Foto mit diesen seltsamen Gleisabschlussgebilden aus Göppingen hier reingestellt habe.

Dabei habe ich extra vor zwei dieser rot-weißen Streifenhörnchen einen Wagen gestellt flaster: Den dritten hatte ich gehofft nicht auf dem Bild zu haben. Tja, aber mit Prellbockumbau, wäre ich dieses WE nicht mehr fertig geworden, aber das wird baldigst nachgeholt. Und freut mich, dass die Ladestraße dir ansonsten so gut gefällt.

@Heinrich: oh ja, ich werde mich bemühen, noch was vor Weihnachten zu filmen, was einigermaßen vorzeigbar ist. Aber man kann seine Zeit leider nur für eine Sache aufwenden und da ging zuletzt doch einiges für die Aldestraße an Zeit drauf. Man glaubt das ja selbst kaum, wie lange man an so einer Kleinigkeit dran sitzt. Wenn man dann noch zu wenig Randsteine gekauft hat, dann kommt noch eine sonntägliche Fahrt zu MoBa-Händler hinzu (heute war verkaufsoffener Sonntag, zum Glück).

Aber ich werde sehen, was sich machen lässt. Allerdings gibt es nicht wirklich was Neues. Der Budgettopf ist leer für dieses Jahr. Anders als bei Behörden, wo ja oft das "Novemberfieber" grassiert, um das Budget für das Jahr noch eben auszuschöpfen, damit man im nächsten Jahr die gleiche Höhe wieder bewilligt bekommt, bewillige ich mir mein Budget ja selbst und muss mich in Selbstkontrolle üben flaster: Und ich habe beschlossen, dass es dieses Jahr nichts mehr gibt.

ACH JA, EIN Treffen mit dir fände ich auch sehr interessant. Du wohnst offenbar nicht all zu weit von mir entfernt (das nördliche OWL grenzt ja direkt ans Osnabrücker Land). Ich wollte dir dazu auch schon mal eine PN schreiben, aber irgendwie kann man dir garkeinen PN zuschicken!?

Das sollten wir aber nicht aus den Augen verlieren.

Herzliche Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo Thomas,

Bin auch wieder mal zum Gegenbesuch hier. Das heisst ich bin eigentlich oft hier, aber melde mich nicht immer zu Wort ops:

Deine Überweg-Konstruktion finde ich sehr gelungen, die Pukos sind kaum zu sehen. Ich habe auch schon daran rumstudiert, wie man sowas machen könnte. Ich dachte zunächst an ein Blech, das man gleich als Mittelleiter benutzen könnte. In diesem Fall müsste aber der Abstand zur Gleisinnenseite jeweils gross genug sein, dass die Spurkränze nicht mit dem Blech in Berührung kommen. Ich denke, das würde nicht so gut aussehen wie deine Variante.

Liebe Grüsse,
Philipp

Zitat von Gess

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Hallo Thomas,

Bin auch wieder mal zum Gegenbesuch hier. Das heisst ich bin eigentlich oft hier, aber melde mich nicht immer zu Wort ops:

Deine Überweg-Konstruktion finde ich sehr gelungen, die Pukos sind kaum zu sehen. Ich habe auch schon daran rumstudiert, wie man sowas machen könnte. Ich dachte zunächst an ein Blech, das man gleich als Mittelleiter benutzen könnte. In diesem Fall müsste aber der Abstand zur Gleisinnenseite jeweils gross genug sein, dass die Spurkränze nicht mit dem Blech in Berührung kommen. Ich denke, das würde nicht so gut aussehen wie deine Variante.

Liebe Grüsse,
Philipp

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Hallo Philipp,

in der Tat habe ich auch zuerst an ein Blech gedacht, aber die Erfahrungen mit den Gleisabgängen der Drehscheibe haben mich nachdenklich gemacht. Die große Auflagefläche ist da eher ein Problem, als dass sie hilfreich wäre, weil der Anpressdruck pro Flächeneinheit sehr gering wird. Bei meinen spärliche Micropukos ist es genau umgekehrt. Wenn der Schleifer Kontakt zu einer der wenigen Spitzen hat, dann so stark, dass es auch zu einer guten Stromübertragung kommt. So meine Theorie. Ob das stimmt, ist nicht so wichtig, Hauptsache es funktioniert.

Und was deine heimlichen Besuche angeht, da geht es dir doch, wie uns allen und wie auch mir bei dir. Man schaut oft hier und da rein, aber man hat erstens nicht immer die Zeit, um etwas gehaltvolles zu schreiben und oft fällt einem auch nichts passendes ein. Alles gut also. Danke, dass du reingeschaut hast und weiter noch viel Erfolg bei deinem Rück- und Neuaufbau.

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo Thomas,
Hab hier auch schon öfter reingeschaut aber noch nix geschrieben. Finde die Entwicklung Deiner Anlage echt klasse. Mir gefällt besonders das nostalgische wie z.B. die alte Märklin-Brücke, die hab ich auch noch, herrlich!

Werde das weiter beobachten.
Beste Grüße
Michael

Zitat von Vincent Vega

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Hallo Thomas,
Hab hier auch schon öfter reingeschaut aber noch nix geschrieben. Finde die Entwicklung Deiner Anlage echt klasse. Mir gefällt besonders das nostalgische wie z.B. die alte Märklin-Brücke, die hab ich auch noch, herrlich!

Werde das weiter beobachten.
Beste Grüße
Michael

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Hallo Michael,

Danke dir für deine Zeilen und dein Kompliment. Achja, die alten Märklinbrücken sind so eine Art Reminiszenz an meine Kindheit. Ich kann mich ohnehin schlecht von den alten Sachen trennen, auch wenn ich sie längst nicht mehr einsetze, wie zum Beispiel zahlreiche der allseits bekannten Bierwagen. Die stehen halt irgendwo rum. Aber, wenn es sich irgendwie umsetzen lässt, dann verwende ich halt auch noch so alte Sachen, wie diese Brücken, auch wenn es nicht mehr ganz zeitgemäß ist. Aber alles in allem kommt es bei unserem Hobby doch ohnehin hauptsächlich darauf an, dass man sich was aufbaut, das einem gefällt. Die Gründe dafür können dabei ja sehr vielfältig sein. Und mir gefallen diese Brücken wohl hauptsächlich aus meinen Erinnerungen heraus, aber sie gefallen mir noch immer gut genug, um sie nicht ersetzen zu müssen. Und wenn man dann noch liest, dass sie auch noch anderen gefallen, dann tut das doppelt gut.

Also noch mal vielen Dank für Dein Post

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo zusammen,

nur ein kurzes update. Ich wollte nur eben die Prellböcke nachliefern. Sozusagen als Arbeitsnachweis.



Aktuell werden jetzt Weichentriebe verbuddelt. Das dauert leider wieder etwas. Wenn ich damit fertig bin kann geschottert werden.

Hier mal ein Link zu einem Foto, das mir als Anregung diente.

http://www.wdibsloabd.de/wordpress/wp-co...t_Pferd_WEB.jpg

Noch allen alles Gute

Thomas ( WiTo )

Hallo Thomas,
die Behandlung hat den Prellböcken sehr gut getan.

Viel Spaß beim Weichen verbuddeln

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo zusammen,

heute habe ich mal etwas Zeit gefunden, um mal wieder ein kleines Filmchen zu drehen. Genau gesagt sind es zwei Filme. Einmal im Tageslicht und dann im dunkeln, passend zur Jahreszeit. Schaut selbst:

Hallo WiTo,,
das ist ein guter Auftakt zum 4. Advent. Das Video . Vielleicht sollten die Dampfer nicht so flott durch den Bahnhof wieseln. Die Lichtstimmung überzeugt. Fein.

LG Roschi

Hallo Thomas,
sehr schöne Aufnahmen.
Beim Nachtfilm empfang ich zwei Dinge etwas störend:
Der Erzzug im Vordergrund verdeckte die Züge, die auf dem Nachbargleis durchfuhren bzw. auf diesem einfuhren.
Beim bei 2:40 einfahrenden Zug mit Steuerwagen voraus flackerte die Innenbeleuchtung sehr stark. Vieleicht solltest Du die Innenbeleuchtung um Puffer-Elkos erweitern.

Im Gegensatz zu Roschi empfand ich die Dampfer aber nicht zu schnell unterwegs.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Thomas,
ich liebe solche Filme.
Vielen Dank dafür.

Hallo zusammen,

danke an Roschi, Erich und Michael für eure netten Worte. @Erich: Tja, das ein oder andere stört mich auch ab und an bei den Aufnahmen, aber das zu beseitigen kostet oft viel Zeit und dann wird es nichts mit dem Film. Der Erzzug steht im Weg, weil ich Platznot habe. Der SBH hat nur 5 Gleise und ist voll, die 3 selbe 2,70m langen Trainsafes sind voll und selbst im Schrank ist kein Platz mehr. Steht auf der to do Liste. Genau wie das Puffern der Beleuchtung des Wendezugs und wie vieles andere.

So habe ich heute viel Zeit mit einem Decoderupdate meiner Brawa V 100-er verbracht. Hintergrund ist, dass ich ja mit der konstanten Bremsstrecke experimentiert habe. Der verbaute Döhler&Haass Decoder konnte diese Funktion nicht.

Also habe ich Döhler&Haass angeschrieben und gefragt, ob deren Decoder vielleicht doch irgendwo so eine Funktion beherrschen.

Ergebnis : Döhler&Haass zeigte auf, dass ihre Decoder mit einer neuen Firmware solch eine Funktion (genannt Bremsrampe) auch könnten. Man würde mir einen Lokprogrammer leihweise zur Verfügung stellen und mir die neuste Firmware zuzusenden.

Donnerstag kam der Decoder per Post und heute habe ich das Update durchgeführt.

Also zunächst muss man ja mal sagen, dass das ein super Service von Döhler&Haass ist. Da können sich andere Hersteller mal ne Scheibe abschneiden.

Die Funktion klappt auch,aber nicht ganz so elegant, wie vergleichbare Funktionen bei ESU oder Zimo. Es wird erst recht spät und dann recht hart gebremst, das können andere besser. Aber ich muss mich da noch mal dran setzte und mit den Parametern spielen. Etwas Besserung hab ich schon erreicht.

Und in der verbleibenden Zeit wurde dann noch an der Ladestrasse geschottert.



Und damit noch allen einen schönen Wochenanfang. Liebe Grüße

Thomas ( WiTo )

Hallo zusammen,

ich möchte euch ein kleines Update meiner Erfahrungen mit der konstanten Bremsstrecke bei den Brawa V100-er geben. Nachdem ich durch eine Firmware-Update diese Funktion bei den verbauten Döhler&Haass Decodern ermöglichen könnte, wär ich ja noch etwas reserviert mit den Ergebnissen. Die Loks bremsten erst spät und dafür kräftig. Ähnlich verhielt sich anfangs der Zimodecoder in meiner Roco 053.

Also griff ich nun zu den gleichen Maßnahmen, wie beim Zimodecoder. Entscheidend ist, dass man die Höchstgeschwindigkeit auf höchste Stufe in der CV 05 einstellt (127). Nur so wird der volle Regelbereich des Decoders ausgenutzt und die Abstufungen zwischen den Fahrstufen werden minimiert. Nun kann man über den Trimm die maximale Geschwindigkeit an die örtlichen Gegebenheiten der Anlage und den eigenen Vostellungen anpassen. Ich habe CV 66/95 auf 75 eingestellt.

Nun bremsen die V100 wunderbar ab und kommen genau dort zum stehen, wo ich es haben will, allerdings nicht ganz so exakt aus allen Geschwindigkeiten, wie dies ESU schafft. An die kommt auch Zimo nicht ran. Aber eine Differenz von etwa einer halben Loklänge zwischen Vollgas und mittlerer Geschwindigkeit ist durchaus akzeptabel und um Klassen besser, als das Bremsen mit konstanter Bremszeit, wie es als Grundeinstellung bei allen Decodern üblich ist. Hier können schon 5 - 10 (von 12 Fahrstufen niedriger eine solche Differenz beim Haltepunkt hervorrufen (eigene Erfahrungen)

In so fern kann ich sagen, dass ich vollauf zufrieden mit dem Ergebnis bin und wahrlich begeistert über den Servicegrad von Döhler&Haass.

Ich werde nun auch mal bei Märklin anfragen, ob es via Firmware-Update ( oder anderweitig) möglich wäre, die in meinen Loks vom letzten Jahr verbauten Decodern (also keine alten Fx-Loks) auf diese nützliche Funktion zu bringen?

Ich kann mir aber erstens nicht vorstellen, dass das gehen wird und schon garnicht, dass man mir unbürokratisch diese neue Firmware nebst Lokprogrammer zur Leihe zur Verfügung stellen wird. Da hängt die Latte in Sachen Service nun echt hoch.

Beste Grüße

Thomas (WiTo)

Und nochmals hallo zusammen,

hier noch ein paar bewegte Eindrücke von meinem gemischten Doppel.

Bereit zum Start :

Hallo Thomas,
"Bahnhof" - "Abfahrt"
So viel verstehe ICH jedenfalls von diesem Thema.

Aber eines ist mir aufgefallen:
Mir kommt aber der Bremsweg beim "Synchronbremsen" etwas kurz vor.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Zitat von Mornsgrans

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Hallo Thomas,
"Bahnhof" - "Abfahrt"
So viel verstehe ICH jedenfalls von diesem Thema.

Aber eines ist mir aufgefallen:
Mir kommt aber der Bremsweg beim "Synchronbremsen" etwas kurz vor.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

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Hallo Erich,

ja, also, es ist, wie immer, nicht ganz so einfach. Als ich die Anlage angefangen habe aufzubauen, wusste ich noch überhaupt nichts von den Möglichkeiten der digitalen Technik. Mein Wissen war gewissermaßen auf analoges Denken ausgelegt. Sanftes abbremsen vor einem Signal, war eine Vision für mich. Keine Ahnung na, wie ich da hin kommen sollte. Entsprechend ist die Infrastruktur nicht optimal auf die Möglichkeiten der Technik ausgelegt. Ich könnte vor dem Ausfahrsignal auf der sichtbaren freien Strecke länger bremsen, aber damit würde ich meine Blockstreckenabschnitte im Untergrund, bzw. in den Wendeln überfahren. Hier muss ich noch mal rangehen.

Die Tests, die ich gegenwärtig laufen lasse, dienen nur der Ergründung der grundsätzlichen Möglichkeiten. Bei dem Filchen war ich etwas spät dran. Der Auslöser der Kamera ging erst los, als der Zug gerade mit dem Bremsen angefangen hatte. Die Strecke, auf der er bremst ist etwa 1,20 m lang.

Verglichen mit einer Betriebsbremsung gemäß Paragraph 35 Absatz 4 EBO ist das garnichtmal so schlecht. Bei 60 km/h beträgt danach der Bremsweg 139 m.

60 km/h könnte etwa die zulässige Geschindigkeit im Bogen vor dem ESig sein. Das Gefälle wirkt natürlich bremswegverlängernd, aber, wenn man das mal außen vor lässt, bin ich noch garnicht so weit weg vom realen Bremsweg.

Ich muss ohnehin noch die Bremsabschnitte in den Wendeln anpacken, weil ich beispielsweise auch Züge mit Licht bremsen will (das überbrücken durch den Schleifer eines Wagens sorgt dafür, dass der Konstante Bremsweg erneut ausgelöst wird und der Zug dadurch viel weiter fährt, als geplant) und weil ich auch unkonventionelle "Doppeltraktionen" (Schienenbus hinter Umbauwagenzug) oder Züge mit Schiebeloks bremsen möchte. Wie das geht, weiß ich seit geraumer Zeit, aber ich hatte noch keine Ahnung davon, als ich begann die Anlage aufzubauen.

Dass das umbauen von Gleisen in einer montierten Wendel aufwendig ist, kannst du dir sicher vorstellen. Ein irres Gefunkel, um die Gleise loszuschrauben und ich muss Schaltgleise in die Strecke einbauen und diese entsprechend verschalten. Da habe ich noch ein paar andere Dinge auf der Liste.

So lange das noch nicht realisiert ist, erfreue ich mich aber schon an den Möglichkeiten des konstanten Bremsweges. Leider muss ich aber auch noch einen Kompromiss für ein paar Märklinmaschienen einhalten, die ja den konstanten Bremsweg nicht können. Mal eben 100 € für einen neuen Decoder, der das dann kann auszugeben, ist mir dann doch zu aufwendig.

Also alles in allem bleibt das Bremsen ein großes Thema, das noch nicht optimal gelöst ist, dessen Lösung aber näher rückt. Modellbahn ist eben immer Kompromiss.

Beste Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo Wito,

schön ist er geworden, dein selbst gebastelter bzw. umgebauter Prellbock.
Ich bleib dran.
VG
Barnie72

Hallo Thomas,

ich wünsche dir und deiner Familie



weihnachtliche Grüße

Alex

Hallo Thomas
Ich wünsche Dir und allen die Dir wichtig sind ,frohe Weihnachten und ein gutes und gesundes neues Jahr!!
Beste Grüße sagt Willi

Hallo zusammen,

vielen Dank an Willi und Alex für die netten Weihnachtswünsche, ich bin dieses Jahr leider nicht mehr dazu gekommen eine Runde durch all die Threats zu drehen, die mir wichtig sind.

Aber ich wollte auch nicht verpassen, allen Stummis eine frohe Weihnacht zu wünschen.
Als kleines Dankeschön gibt es noch ein kleines Filmchen von der obligatorischen Weihnachtsrunde, auch wenn nicht alles perfekt gelaufen ist bei den Aufnahmen, aber für einen zweiten versuch fehlte die Zeit.

Hallo Thomas,
zum Jahresende kommt der Rückblick auf die Anlagen, die ich mir recht regelmäßig anschaue. Deine steht natürlich mit oben an du Videonaut. Wieder eins rausgehauen, das ich mir gern angeschaut habe. Fürs Neue Jahr weiterhin gutes Gelingen und weitere Ideen.

LG Roschi

Hallo Thomas,

auch aus dem Süden der Republik einen guten Rutsch und ein frohes neues Jahr